老铁们开云体育，最近我又去试驾了一台新车，此次是丰田的全新纯电SUV-铂智4X。

手脚丰田在新能源限制的要紧布局，这台车照实让我目前一亮。

15.98万的初学价钱，615公里的续航里程，再加上全系标配L2级智能驾驶，这么的建设组合在当下的新能源阛阓可以说是极端有竞争力了。

提及丰田，环球第一响应可能还停留在“买丰田开不坏”这个传统印象上。

但此次铂智4X给我的嗅觉是，丰田是确实运行在电动化限制“支棱起来”了。

先聊聊外不雅，铂智4X的打算话语其实挺克制的。方正直正的造型，有棱有角的线条，固然不像造车新势力那么激进，但也融入了不少科技元素。

前脸聘用了全封锁式打算，配上矩阵式LED大灯组，夜误点亮的成果还挺“灯厂”的。

最让我感兴味的是车顶的太阳能板，固然一年只可发电1000度傍边（折合东说念主民币500块钱），但这种新能源科技的尝试照旧值得点赞。

内饰方面，丰田如故袭取了实用成见作风。12.3英寸的中控屏搭配高通骁龙8155p芯片，操作通顺度悉数不输主流电动车品牌。

不外说真话，全景天幕和氛围灯只在高配才有，这少许照实有点“劝退”。

然则，全系8个安全气囊加上准L3级的ToyotaPilot智能驾驶系统，这波操作又让我以为“真香”了。

能源系统是我以为最有真谛的部分。

单电机版块615公里的续航发挥可以，双电机四驱版块固然续航降到了560公里。

但在骨子驾驶中，160kW的总功率和337N·m的扭矩发挥中规中矩。

说句老诚话，这个能源参数对比同级别竞品照实显得保守了些。

拿比亚迪宋PLUSEV和特斯拉ModelY来比拟，宋PLUSEV的能源输出要猛得多，ModelY的智能化和科技感也更强一些。

然则，铂智4X的上风在于丰田品牌的口碑加捏，以及相对平衡的居品力。

智能化建设方面，PDA主动驾驶赞助系统在拥挤路况下发挥可以，DRCC动态雷达巡航的四级跟车距离开拓也很东说念主性化。

超越是紧迫驾驶住手系统和预碰撞安全系统的配备，在这个价位照实很良心。

说到我以为铂智4X其实是一台很丰田的电动车-不求惊艳，但求得当。

4690mm的车身长度固然不算大，但2850mm的轴距保证了可以的乘坐空间。

老铁们，这么一台15万级别、续航里程超600公里、还带L2智能驾驶的纯电SUV，你以为值不值得出手呢？‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌